開路先鋒 奮勇?lián)?/h1>
在福斯特公司，有一支朝氣蓬勃、干勁十足的隊伍，他們由先鋒黨員、發(fā)展對象和骨干職工組成。他們之中，有經(jīng)驗豐富的高級工程師，有剛走出校園的研究生，也有克服病痛咬牙堅持的老同志。他們，面對困難總是“我來上”“我能行”，哪里最艱苦、哪里最繁忙，哪里就有他們奮斗的身影。他們，就是福斯特公司黨員突擊隊的隊員們。
武漢都市圈環(huán)線高速漢南長江大橋及接線工程第KCSJ-3標段詳勘項目路線設計總里程約31.7km，線路區(qū)位于沖湖積平原夾湖泊、河流地貌，大部分勘探點在水田、湖泊、魚塘中。施工需進行水上鉆孔，鉆孔位置淤泥深厚，從鉆探到機械搬家均存在較大困難。為確保按期完工和生產(chǎn)安全，黨員胡焌再次上陣，擔任項目負責人。他帶著突擊隊員們放棄休假，堅守崗位，從開鉆前交底，到終孔驗收，再到機械搬家，全過程緊盯，確保鉆探作業(yè)質量和外業(yè)生產(chǎn)安全。截至目前已完成鉆孔316個，累計進尺15707.8m，完成巖溶路段約7.2km物探工作。
武漢都市圈環(huán)線高速黃陂至新洲段（北段）詳勘項目由我公司承擔前20公里的勘察任務，施工圖設計階段共布置勘探點184個，線路區(qū)地貌較復雜，地形起伏較大，電網(wǎng)、電纜、天然氣等管道密布，給施工帶來安全隱患。根據(jù)項目進度要求，全線外業(yè)工作工期只有一個月的時間。黨員劉斌第一次擔任重點項目的項目負責人，他與突擊隊員們科學籌劃施工組織，倒排工期，細分到每一天需完成多少工作量，制定高溫應急預案，在高溫酷暑下，開啟“硬核模式”，充分發(fā)揮地勘人連續(xù)作戰(zhàn)、能打硬仗的優(yōu)良作風，最終在規(guī)定時限內，保質保量地完成了鉆孔和挖探，總進尺達4568.7m。
英山至黃梅高速公路工程YHCS-2標段初勘項目由黨員郭華偉擔任項目負責人，張帆擔任技術負責人，現(xiàn)場質控更是安排有著十多年現(xiàn)場經(jīng)驗的宋愷和陶醉兩位同志同時把關。在他們的努力下，歷經(jīng)2個月艱苦作業(yè)，如期完成初勘外業(yè)鉆探施工。此次初勘里程約39.2公里，突擊隊員們克服了大別山區(qū)山高路險、設備轉場難度大等困難，硬是靠著人工搬運鉆機爬山上坡，完成了近300個山地鉆探孔、進尺達7000多延米，為該項目初勘報告編寫獲取了第一手資料打下了堅實基礎。
今年以來，公司承接的測量項目達三十多個，同時還開啟了橋梁施工監(jiān)控、健康監(jiān)測等新業(yè)務版塊。人員緊張，各項工作千頭萬緒、任務異常繁重。“項目比較多，人員有限，大家都是連軸轉”“已經(jīng)好久沒有見到孩子了”“不能影響施工進度，要第一時間獲取監(jiān)測數(shù)據(jù)，指導施工”……突擊隊員們始終牢記心中的那份責任，舍小家顧大家，一直堅守在項目一線。“搶時間、趕工期”是他們的“口頭禪”，面包咸菜方便面成為了他們的“標配”，多線任務并行是他們的工作常態(tài)。特別是今年夏天，武漢及周邊氣溫一度沖破35℃大關，直逼40℃。而此時任務重、工期緊，突擊隊員們幾乎每天都5點起床，白天汗流浹背測外業(yè)，晚上挑燈做內業(yè)，碰到地鐵輕軌區(qū)監(jiān)測還得熬通宵，沒有一個人喊苦喊累。
這就是福斯特公司的黨員突擊隊，他們堅守在作業(yè)一線，不怕苦、不畏難，持續(xù)發(fā)揚“五個特別”精神，學干結合，磨練意志，提高本領，以勇于擔當、善于作為的精神面貌，以務實高效的工作作風，以認真負責的工作態(tài)度，高質量服務湖北交通建設。
在福斯特公司，有一支朝氣蓬勃、干勁十足的隊伍，他們由先鋒黨員、發(fā)展對象和骨干職工組成。他們之中，有經(jīng)驗豐富的高級工程師，有剛走出校園的研究生，也有克服病痛咬牙堅持的老同志。他們，面對困難總是“我來上”“我能行”，哪里最艱苦、哪里最繁忙，哪里就有他們奮斗的身影。他們，就是福斯特公司黨員突擊隊的隊員們。
武漢都市圈環(huán)線高速漢南長江大橋及接線工程第KCSJ-3標段詳勘項目路線設計總里程約31.7km，線路區(qū)位于沖湖積平原夾湖泊、河流地貌，大部分勘探點在水田、湖泊、魚塘中。施工需進行水上鉆孔，鉆孔位置淤泥深厚，從鉆探到機械搬家均存在較大困難。為確保按期完工和生產(chǎn)安全，黨員胡焌再次上陣，擔任項目負責人。他帶著突擊隊員們放棄休假，堅守崗位，從開鉆前交底，到終孔驗收，再到機械搬家，全過程緊盯，確保鉆探作業(yè)質量和外業(yè)生產(chǎn)安全。截至目前已完成鉆孔316個，累計進尺15707.8m，完成巖溶路段約7.2km物探工作。
武漢都市圈環(huán)線高速黃陂至新洲段（北段）詳勘項目由我公司承擔前20公里的勘察任務，施工圖設計階段共布置勘探點184個，線路區(qū)地貌較復雜，地形起伏較大，電網(wǎng)、電纜、天然氣等管道密布，給施工帶來安全隱患。根據(jù)項目進度要求，全線外業(yè)工作工期只有一個月的時間。黨員劉斌第一次擔任重點項目的項目負責人，他與突擊隊員們科學籌劃施工組織，倒排工期，細分到每一天需完成多少工作量，制定高溫應急預案，在高溫酷暑下，開啟“硬核模式”，充分發(fā)揮地勘人連續(xù)作戰(zhàn)、能打硬仗的優(yōu)良作風，最終在規(guī)定時限內，保質保量地完成了鉆孔和挖探，總進尺達4568.7m。
英山至黃梅高速公路工程YHCS-2標段初勘項目由黨員郭華偉擔任項目負責人，張帆擔任技術負責人，現(xiàn)場質控更是安排有著十多年現(xiàn)場經(jīng)驗的宋愷和陶醉兩位同志同時把關。在他們的努力下，歷經(jīng)2個月艱苦作業(yè)，如期完成初勘外業(yè)鉆探施工。此次初勘里程約39.2公里，突擊隊員們克服了大別山區(qū)山高路險、設備轉場難度大等困難，硬是靠著人工搬運鉆機爬山上坡，完成了近300個山地鉆探孔、進尺達7000多延米，為該項目初勘報告編寫獲取了第一手資料打下了堅實基礎。
今年以來，公司承接的測量項目達三十多個，同時還開啟了橋梁施工監(jiān)控、健康監(jiān)測等新業(yè)務版塊。人員緊張，各項工作千頭萬緒、任務異常繁重。“項目比較多，人員有限，大家都是連軸轉”“已經(jīng)好久沒有見到孩子了”“不能影響施工進度，要第一時間獲取監(jiān)測數(shù)據(jù)，指導施工”……突擊隊員們始終牢記心中的那份責任，舍小家顧大家，一直堅守在項目一線。“搶時間、趕工期”是他們的“口頭禪”，面包咸菜方便面成為了他們的“標配”，多線任務并行是他們的工作常態(tài)。特別是今年夏天，武漢及周邊氣溫一度沖破35℃大關，直逼40℃。而此時任務重、工期緊，突擊隊員們幾乎每天都5點起床，白天汗流浹背測外業(yè)，晚上挑燈做內業(yè)，碰到地鐵輕軌區(qū)監(jiān)測還得熬通宵，沒有一個人喊苦喊累。
這就是福斯特公司的黨員突擊隊，他們堅守在作業(yè)一線，不怕苦、不畏難，持續(xù)發(fā)揚“五個特別”精神，學干結合，磨練意志，提高本領，以勇于擔當、善于作為的精神面貌，以務實高效的工作作風，以認真負責的工作態(tài)度，高質量服務湖北交通建設。
