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2023年5月15-16日,咨詢單位廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)股份有限公司在武漢組織召開了武漢都市圈環(huán)線高速漢南長(zhǎng)江大橋及接線工程(不含長(zhǎng)江大橋)初步設(shè)計(jì)技術(shù)審查會(huì)。湖北省交通運(yùn)輸廳、武漢市交通運(yùn)輸局、咸寧市交通運(yùn)輸局、武漢交投集團(tuán)等有關(guān)單位的代表及特邀專家出席會(huì)議,武漢綜交院總工程師雷剛帶領(lǐng)技術(shù)質(zhì)量部、項(xiàng)目組相關(guān)人員參加會(huì)議。
會(huì)專家聽取了設(shè)計(jì)單位的工作匯報(bào),審閱了初步設(shè)計(jì)文件,查閱了相關(guān)技術(shù)資料。經(jīng)充分討論,一致認(rèn)為初步設(shè)計(jì)文件較好地執(zhí)行了本項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告評(píng)估意見及初測(cè)外業(yè)驗(yàn)收相關(guān)意見,對(duì)主要工程方案進(jìn)行了深化和細(xì)化,擬定的各專業(yè)設(shè)計(jì)方案比選充分,推薦方案合理,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)選用得當(dāng),設(shè)計(jì)內(nèi)容較完整,資料較齊全,設(shè)計(jì)深度符合相關(guān)要求,同意初步設(shè)計(jì)文件通過評(píng)審。
本項(xiàng)目推薦方案路線全長(zhǎng)72.461公里,其中,接線工程建設(shè)里程為69.567公里。擬設(shè)橋梁69297m/49座(不含長(zhǎng)江大橋);互通式立交8處,其中樞紐互通式立交4處,一般互通式立交4處,匝道收費(fèi)站4處;服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)和監(jiān)控分中心各1處。我院承擔(dān)了第KCSJ-3標(biāo)段的勘察設(shè)計(jì)任務(wù),本標(biāo)段路線里程為31.73公里,占接線工程建設(shè)里程的45.6%。項(xiàng)目組后續(xù)將根據(jù)評(píng)審專家意見加緊修編,為項(xiàng)目早日提交部審奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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2023年5月15-16日,咨詢單位廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)股份有限公司在武漢組織召開了武漢都市圈環(huán)線高速漢南長(zhǎng)江大橋及接線工程(不含長(zhǎng)江大橋)初步設(shè)計(jì)技術(shù)審查會(huì)。湖北省交通運(yùn)輸廳、武漢市交通運(yùn)輸局、咸寧市交通運(yùn)輸局、武漢交投集團(tuán)等有關(guān)單位的代表及特邀專家出席會(huì)議,武漢綜交院總工程師雷剛帶領(lǐng)技術(shù)質(zhì)量部、項(xiàng)目組相關(guān)人員參加會(huì)議。
會(huì)專家聽取了設(shè)計(jì)單位的工作匯報(bào),審閱了初步設(shè)計(jì)文件,查閱了相關(guān)技術(shù)資料。經(jīng)充分討論,一致認(rèn)為初步設(shè)計(jì)文件較好地執(zhí)行了本項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告評(píng)估意見及初測(cè)外業(yè)驗(yàn)收相關(guān)意見,對(duì)主要工程方案進(jìn)行了深化和細(xì)化,擬定的各專業(yè)設(shè)計(jì)方案比選充分,推薦方案合理,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)選用得當(dāng),設(shè)計(jì)內(nèi)容較完整,資料較齊全,設(shè)計(jì)深度符合相關(guān)要求,同意初步設(shè)計(jì)文件通過評(píng)審。
本項(xiàng)目推薦方案路線全長(zhǎng)72.461公里,其中,接線工程建設(shè)里程為69.567公里。擬設(shè)橋梁69297m/49座(不含長(zhǎng)江大橋);互通式立交8處,其中樞紐互通式立交4處,一般互通式立交4處,匝道收費(fèi)站4處;服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)和監(jiān)控分中心各1處。我院承擔(dān)了第KCSJ-3標(biāo)段的勘察設(shè)計(jì)任務(wù),本標(biāo)段路線里程為31.73公里,占接線工程建設(shè)里程的45.6%。項(xiàng)目組后續(xù)將根據(jù)評(píng)審專家意見加緊修編,為項(xiàng)目早日提交部審奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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